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中亚班列每周5列,红岛站通达四方

发布时间:2018/6/9

 

齐鲁网6月3日讯最近几年,山东密集开通 中亚、中欧班列、直飞航班,山东的特色产品能够快速出口到上合成员国。 在中铁联集青岛胶州中心站,轨道吊车正紧张忙碌作业,这条中亚班列,让青岛到乌兹别克斯坦首都 塔什干的货物运输时间减少一半以上。中铁联集青岛中心站常务副总经理魏学伦告诉记者,中亚班列可以14天之内,到达中亚5国任何一个地方。

山东青岛打通与上合组织成员国交通
随着贸易额的增加 ,青岛中亚班列已从每周一列,加密到每周5列。青岛国联物流有限公司塔什干代表处代表庞沼君表示,从中国往外有轮胎,有设备,包括灯具、小商品、汽车配件,从当地往回走的,当地产农副产品比较多。

满载机械等物资的中欧班列,从济南抵达莫斯科;搭载金乡大蒜等农产品的中欧国际冷藏班列,从淄博开到哈萨克斯坦,仅2018年山东就开行济南、青岛、潍坊、淄博、日照国际班列线路8条,一季度开行中欧班列7列、中亚班列60列。山东陆桥国际货运代理有限公司操作部副经理刘春莲说:“打算在(中亚班列)现有(每周)5列的基础上,跟各方面单位合作,争取增加到(每周)6列,并且打算开行中乌、中哈等点对点线路。”

去年下半年,青岛、济南又相继开通至莫斯科的直飞航线,实现了山东游客一站直达莫斯科。青岛机场发展部副总经理张源源告诉记者,恰逢今年世界杯在俄罗斯举行,通过航班预订的市场数据来看,今年暑期客座率基本已经达到了90%以上,随着上合峰会在青岛的召开,这条航线的运营品质将进一步凸显,市场增长情况也会逐渐提高。
相约上合 青岛红岛站年底建成全国首个海景高铁站
在胶州湾北岸,一群建设者正在为青岛海陆枢纽紧张施工。年底,一张以青岛红岛站为原点的高铁网将建成,使青岛更加“物畅其流、客便于行”。整个车站由10000多个钢构件拼装而成,最大的构件重达100多吨。用普通塔吊吊装的话,需要一年的时间,而这里只用了五个月。

中建八局一公司红岛站房项目部总工杨鑫表示,利用可移动的塔吊节省了一半的施工时间,而且在施工之前,利用BIM技术,把施工过程用软件模拟出来,减少了施工过程中的拼装误差,优化吊装的次序,吊频吊次精确到分钟。红岛站是济青高铁的终点站。从这张图上可以看到,以红岛站为原点,向北连通青荣城际,向西是济青高铁,向南是青连铁路,年底青连铁路和济青高铁同步通车,这一张网络将被打通,青岛的通达度再次升级。

中建八局一公司红岛站房项目指挥部书记王先文告诉记者,这里通车后,将大大缩短济南青岛的时空距离,从这里出发,300公里以内都是两小时以内到达,到上海也只需要4个小时,青岛真正畅享高铁新时代。

红岛站还是济青高铁和青连铁路合用的车站。青连铁路是国家“一带一路”战略配套的重大基础设施,串起了青岛港、董家口港、日照港、岚山港和连云港港五大港口。青岛身为海陆枢纽,作为“一带一路”的重要节点和海上合作战略支点城市,从青岛出发的中亚班列密切维系着青岛与上合组织国家的贸易往来。借助上合峰会机遇,青岛也正以开放的胸怀深度融入“一带一路”倡议和上合组织的国际朋友圈。

 

 

 

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